Наприкінці зими фрахтовий ринок України залишається стабільним. Водночас у сегменті костерів зберігається дефіцит суден, готових працювати з українськими портами — особливо на напрямках до країн, що вимагають флот із «чистою» історією перевірок Paris MoU. Ордери на відвантаження зерна з портів Великої Одеси партіями хендісайз продовжують надходити, однак лише частина з них є твердими. Це не дає…… Читати далі »
У третій декаді лютого ситуація на українському фрахтовому ринку суттєво не змінилася. Замовлення на перевезення на кінець лютого та першу половину березня надходять, однак лише обмежена їх частина є твердими через тривалі логістичні труднощі, повідомляє ASAP Agri. Фрахтувальники бронюють вантажі лише після отримання від судновласників пропозицій із чіткими датами та розміром фрахту. Цього тижня власники…… Читати далі »
Фрахтувальникам складно наполягати на своїх ідеях фрахту через обмежену кількість суден, готових заходити в глибоководні порти України на тлі воєнних ризиків, несприятливої погоди та перебоїв у роботі портів через відключення електроенергії. Пропозиція тоннажу в сегменті хендісайз дещо краща, ніж у сегменті костерів, здатних виконувати рейси з глибоководних портів. У окремих випадках це дозволяє фрахтувальникам чинити…… Читати далі »