Цього тижня ставки на автомобільні перевезення зернових змінилися різноспрямовано. На коротких відстанях 0–100 км зафіксовано зниження вартості перевезень, що пов’язано з додаванням до вибірки коротких маршрутів у більш безпечних регіонах.
Минулого тижня середня вартість дизельного пального в Україні практично не змінилася. У більшості регіонів цінова динаміка була мінімальною, а коливання залишалися в межах кількох десятих гривні за літр.
Минулого тижня географія перевезень зерна залишалася переважно орієнтованою на південний та західний напрямки. Найбільші обсяги припадали на маршрути з Миколаївської та Кіровоградської областей до Одеської (в основному до Ізмаїлу).
Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов’язкового річного стажу керування транспортними засобами базових категорій для отримання водійських категорій BE, C1E та CE. Рішення має спростити залучення водіїв до вантажних перевезень і допомогти подолати кадровий дефіцит у логістиці, зокрема аграрній.
Попит на автотранспорт та пропозиція агровантажів, тис. тонн Минулого тижня пропозиція зерновозів на ринку залишалася обмеженою, тоді як обсяги зернових до перевезення суттєво перевищували доступний транспортний ресурс у більшості областей.
Обсяги перевезень агровантажів, тис. тонн
Минулого тижня географія перевезень зерна залишалася переважно орієнтованою на південний напрямок. Найбільші обсяги формувалися у бік Одеської області: основні потоки надходили з Миколаївської, Чернігівської, Дніпропетровської, Харківської, Черкаської, Кіровоградської та Полтавської областей.
На 40 тижні ціни на дизельне пальне в більшості регіонів України залишалися стабільними або дещо знизилися. Найбільше зниження зафіксовано у Рівненській області — на 0,3%, до 98 грн/л. В Івано-Франківській області пальне подешевшало на 0,2%, до 98,3 грн/л, тоді як у низці областей ціна знизилася на 0,1%.
Цього тижня ставки на автомобільні перевезення зернових змінилися різноспрямовано. На коротких дистанціях вони переважно знизилися — в середньому на 1–9%, найбільше — на відстані 101–200 км (-9%).
На минулому тижні 2026 року український ринок автомобільних перевезень агропродукції характеризувався значним перевищенням попиту над пропозицією транспорту. Активізація збирання соняшнику посилила дефіцит зерновозів, а зростання вартості дизельного пального створило додатковий тиск на ставки перевезень. Водночас основні вантажопотоки залишалися зосередженими на південному та центральному напрямках, тоді як на польському кордоні зберігалися значні черги. Протягом звітного періоду…… Читати далі »