Через стабілізацію цін на дизельне пальне вартість перевезень автотранспортом лише трохи збільшилася на минулому тижні, тоді як вартість доставки залізницею весь березень була незмінною. Тим часом витрати на портові послуги та морський фрахт дещо знизилися. Це спричинило тиск на індекс агрологістики в Україні, він почав знижуватися і досяг ₴3410/тонна. У той самий період минулого року…… Читати далі »
Станом на 27 березня середня роздрібна ціна на дизельне пальне становить 84,67 грн/л, що на 3,42 грн/л або близько 4,2% більше порівняно з початком тижня. Водночас за останні три дні ринок демонструє ознаки стабілізації: ціни коливалися в межах 84,54–84,67 грн/л і зросли лише на 0,02 грн/л від 25 березня, що свідчить про уповільнення темпів здорожчання.
Цього тижня найбільші обсяги автомобільних перевезень зернових в Україні були зафіксовані на маршрутах із
Вартість перевезень з Житомирської області становила
Роздрібні ціни на дизельне пальне продовжують зростати. Станом на 25 березня середня вартість становить 84,65 грн/л, що на 4,2% або 3,4 грн/л більше порівняно з минулим тижнем. Гуртові ціни на дизель також зросли, станом на 23 березня його вартість досягла 86,36 грн/л. За три доби дизпаливо подорожчало на 1,62 грн/л (+1,9%), а за тиждень —…… Читати далі »
Збільшення вартості дизельного палива є драйвером росту витрат на агрологістику у березні. У другій половині місяця індекс зріс до ₴3450/тонна. У лютому транспортування тонни зерна від виробника до споживача у средньому коштувало ₴3090/тонна, а у березні минулого року – близько ₴2850/тонна.
На тлі зростання біржових котирувань активізувалась форвардна активність по кукурудзі врожаю 2026 року, пише Spike Brokers. На тижні близько 30 тис. тонн зернової було законтрактовано у напрямку кордону (FCA Чоп) за цінами €188-190/тонна з поставкою у листопаді-грудені 2026 та січні-травені 2027. У напрямку портів угоди укладалися на рівні близько $210/тонна CPT порти Великої Одеси. Тим…… Читати далі »
Цього тижня найбільші обсяги автомобільних перевезень зернових в Україні були зафіксовані на
Ставки на транспортування агропродукції з Житомирської, Київської, Полтавської та Вінницької областей становили