Серпневі показники демонструють не просто падіння залізничного експорту зерна, а структурну зміну напрямків перевезень. Станом на 19 серпня залізницею перевезено 713,3 тис. тонн зернових — на 43% менше порівняно з відповідним періодом липня та на 56% менше, ніж торік. Середньодобове навантаження за перші 18 діб серпня становило 34,7 тис. тонн, що на 31% нижче липневого…… Читати далі »
Через нестабільну роботу чорноморських портів можливості України з експорту агропродукції альтернативними маршрутами залишаються суттєво нижчими за потреби ринку. У серпні такими шляхами планується вивезти близько 1,5 млн тонн вантажів при середній потребі близько 5 млн тонн на місяць. Таким чином, за нинішньої пропускної спроможності альтернативна логістика забезпечує лише близько 30% необхідного Україні агроекспорту. Різниця між…… Читати далі »
Посилення атак на зернову та портову інфраструктуру Чорноморського регіону вже впливає не лише на українську логістику, а й на глобальні потоки пшениці. Великі імпортери готуються до можливого скорочення поставок та шукають альтернативних постачальників в Австралії, Північній і Південній Америці. За даними Reuters, протягом останніх тижнів перевізники були змушені відкласти або скасувати завантаження десятків суден із…… Читати далі »
Зростання навантаження на залізничні маршрути до порту Констанца загострює конкуренцію за транспортні потужності. При цьому українські та румунські учасники ринку дають протилежні оцінки того, чиє зерно сьогодні має пріоритет при доставці до порту. Румунські фермери та трейдери заявляють, що залізничні потужності з прикордонного переходу Сірет та північно-східних регіонів Румунії фактично заброньовані під перевезення зерна українського…… Читати далі »
Українські виробники та трейдери активно контрактують кукурудзу нового врожаю, а разом із товаром завчасно бронюють логістику. У результаті слоти на низці перевалок та залізничні потужності вже фактично розподілені до кінця року. Це означає, що боротьба за логістичні потужності починається ще до збору культури. Ситуація з новим урожаєм кукурудзи демонструє важливу зміну на ринку: логістичні потужності…… Читати далі »
1-16 серпня лип.26 сер.25 Усього агровантажів 157,7 2217,3 3776 Пшениця 42,8 862 2002,1 Кукурудза 6,1 731,3 230,4 Ячмінь 5,6 255 244
Обсяги навантаження зернових на судна, тис. тонн Обсяги відправлення зернових з портів, тис. тонн 20-26 липня 27-31 липня 1-9 серпня 10-16 серпня нав. від. нав. від. нав. від. нав. від. Пшениця 61,8 62 41 66,9 16,3 28,7 16,3 14,1 Кукрудза 78,1 66 48,4 32,3 48,4 – 48,4 6,1 Ячмінь 62,5 94,1 12,5 50…… Читати далі »
Обсяги перевезень агровантажів, тис. тонн
Цьогоріч для української агрологістики ключовим показником стає вже не розмір урожаю, а співвідношення темпів його надходження та можливостей вивезення. Станом на середину серпня на ринку вже з’явилося понад 30,8 млн тонн ранніх зернових та зернобобових, не враховуючи 3,76 млн тонн ріпаку. При цьому основний вал пізніх культур ще попереду. Тим часом експорт зерна на початку…… Читати далі »
Україна розширює можливості альтернативного експорту агропродукції. Залізничний маршрут через Молдову на першому етапі розрахований на перевезення до 500 тис. тонн вантажів на місяць, а за необхідності його пропускну спроможність можуть збільшити до 800 тис. тонн. Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький. За його словами, наразі маршрут лише починає завантажуватися, тому…… Читати далі »