Фрахтові ставки на перевезення пшениці (sf 46-47`) з українських портів Чорного моря, $/тонна* Фрахтові ставки на перевезення кукурудзи (sf 49-50`) з українських портів Чорного моря, $/тонна* * на основі даних від ismreport.com повну табличку з фрахтовими ставками можна завантажити ничже
Фрахтові ставки на перевезення пшениці (sf 46-47`) з українських портів Чорного моря, $/тонна* Фрахтові ставки на перевезення кукурудзи (sf 49`) з українських портів Чорного моря, $/тонна* * на основі даних від ismreport.com повну табличку з фрахтовими стаками можна завантажити нижче
Фрахтовий ринок перевезень зернових з українських портів різко пішов угору. Найбільший тиск спостерігається у сегменті невеликих партій із Рені та Ізмаїла, де обмежена пропозиція костерного тоннажу поєдналася зі зростанням черг і часу проходження Сулінського каналу. Фрахтувальники дедалі частіше змушені приймати цінові ідеї судновласників через дефіцит доступного флоту. За тиждень ставки костерів на короткому плечі зросли… Читати далі »
Обмежена пропускна спроможність експортної логістики дедалі сильніше впливає не лише на маршрути та вартість перевезень, а й на весь внутрішній зерновий ринок. Якщо ситуація з чорноморським експортом суттєво не покращиться, Україна може завершити сезон 2026-27 із перехідними залишками пшениці на рівні 14–15 млн тонн. Це обсяг, співставний майже з трирічною внутрішньою потребою України у пшениці.… Читати далі »
Минулого тижня основні логістичні потоки формувалися з південних, північних та центральних регіонів України у напрямку Одеської області.
Минулого тижня вартість автомобільних перевезень зернових продовжувала зростати майже на всіх напрямках.