Черги на західному кордоні у червні: середній час очікування перевищив дві доби
За підсумками червня через систему «єЧерга» було зафіксовано понад 95 тис. перетинів кордону вантажним транспортом. Середній час очікування перед в’їздом до міжнародних пунктів пропуску становив 53 години, а на кінець місяця у черзі перебувало понад 8 тис. автомобілів.Найбільше навантаження традиційно припало на польський напрямок. Лідерами за кількістю оформлених транспортних засобів стали Ягодин – Дорогуськ, Чоп… Читати далі »
У червня залізницею перевезено 2,15 млн тонн зернових вантажів
Морські порти зберігають домінування в експорті зерна залізницею, тоді як сухопутні маршрути залишаються ключовими для олії та шроту. За підсумками 23 дні червня залізницею перевезено 2,15 млн тонн зернових вантажів, що на 28% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас порівняно з травнем обсяги перевезень скоротилися на 6%, що свідчить про поступове завершення активної… Читати далі »
У структурі автомобільного експорту зернові культури майже відсутні
У червні (станом на 25 число) через автомобільні пункти пропуску експортовано 242,3 тис. тонн аграрної продукції (проти 277,6 тис. тонн у травні). Найбільший вантажопотік проходив через пункти Краківець – Корчова (майже 47 тис. тонн), Порубне – Сірет (34,8 тис. тонн), Шегині – Медика (30,8 тис. тонн), Чоп – Захонь (27 тис. тонн) та Орлівка –… Читати далі »
УЗ закликає бронювати зерновози через ризик скорочення парку
АТ «Укрзалізниця» закликало учасників зернового ринку укладати договори на використання зерновозів філії «Центр транспортної логістики» (ЦТЛ) на липень–вересень 2026 року. Причиною є ризик суттєвого скорочення доступного парку вагонів через досягнення значною їх кількістю граничного строку експлуатації. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов під час онлайн-наради з представниками аграрного ринку. За… Читати далі »
Основні обсяги автоекспорту зосередженя на угорському та польському напрямку
За 1 по 18 червня через автомобільні пункти пропуску було експортовано 173,5 тис. тонн аграрної продукції. Основний вантажопотік був спрямований через угорські та польські переходи, зокрема Чоп і Батєво забезпечили 90,3 тис. тонн експорту, а Мостиська та Ягодин – ще 56,9 тис. тонн. У структурі експорту переважали соняшникова олія (13 тис. тонн), м’ясо птиці (15,7… Читати далі »
Експорт аграрної продукції у першій половині червня склав близько 2 млн тонн
З 1 по 15 червня з України було експортовано 1,71 млн тонн зерна (82% від загального обсяу агропродукції), з них 1,04 млн тонн кукурудзи. Через Порти Великої Одеси на зовнішні ринки пішло 1,8 млн тонн агровантажів, тоді як через дунайські порти було експортовано лише 28,5 тис. тонн такої продукції. Через наземні пункти пропуску було експорртовано… Читати далі »
Фрахтові ставки з портів України залишаються під тиском
На минулому тижні ринок морського фрахту продовжив демонструвати помірне зниження ставок на більшості напрямків експорту українського зерна. Основним фактором залишається достатня пропозиція тоннажу в Чорноморському регіоні на фоні стриманого попиту на перевезення та різке зниження цін на бункерне паливо (приблизно на $200/тонна за два тижні на MGO в Стамбулі). Фрахтувальники продовжують утримувати перевагу в переговорах… Читати далі »
Сезонні обмеження руху для великовагового транспорту
Через підвищення температури повітря на дорогах державного значення запроваджено сезонні обмеження руху транспорту. Обмеження стосуються транспортних засобів фактичною масою понад 24 тонни та навантаженням на вісь понад 7 тонн за температури повітря вище +28°C. На автомобільних дорогах державного значення, а також на основних логістичних маршрутах буде встановлено відповідні дорожні знаки та інформаційні щити. Спільно з… Читати далі »
На ринку автоперевезень зерна ставки скоротилася в середньому на 7%, пшениця та соя витісняють кукурудзу
За підсумками тижня ринок автомобільних перевезень аграрної продукції продемонстрував тенденцію до зниження тарифів. На більшості маршрутів вартість перевезення скоротилася в середньому на 7%, що пов’язано з перерозподілом транспортних ресурсів та зміною структури попиту. Винятком стали маршрути протяжністю 201–300 км, де ставки, навпаки, зросли в середньому на 4%. Підвищений попит на перевезення на середні відстані підтримав… Читати далі »

