Україна у серпні експортувала 2,15 млн т агропродукції: автоперевезення зросли на 12%

14.09.2026

За підсумками серпня 2026 року Україна експортувала 2,15 млн тонн агропродукції, майже половину обсягу сформували зернові культури. Водночас помітно активізувався автомобільний канал експорту: за місяць через автодорожні пункти пропуску було вивезено 325 тис. тонн агропродукції, що на 12,4% більше, ніж у липні. Зокрема у серпні було експортувано 987,1 тис. тонн зернових та олійних, з них… Читати далі »

Залізничний експорт зерна у вересні зріс на 43%: 83% вантажів прямує через західний кордон

11.09.2026

У вересні перевезення зернових залізницею активізувалися. За перші дев’ять діб місяця в експортному сполученні перевезено 213,7 тис. т зернових вантажів, що на 43,4% більше, ніж за аналогічний період серпня. Водночас обсяги залишаються суттєво нижчими за минулорічні — падіння становить 57,8%. Про це свідчать оперативні дані АТ «Укрзалізниця». Структура експортних перевезень демонструє суттєву переорієнтацію зернових потоків.… Читати далі »

Російський дрон пошкодив елеватор Prometey у Миколаєві

10.09.2026

9 вересня російський безпілотник завдав удару по елеватору агрохолдингу Prometey у Миколаєві. Внаслідок атаки значних пошкоджень зазнав виробничий комплекс підприємства.

Лише близько 50% експортного обсягу українського зерна можуть забрати альтернативні коридори

10.09.2026

Зазвичай більше 90% зернового експорту України проходило через порти Великої Одеси, а сукупна вартість доставки зерна до них становила орієнтовно $25–30/тонна. Наразі фактично залишаються два основні альтернативні коридори: західні залізничні переходи та Дунай. Перший маршрут проходить через 15 прикордонних залізничних переходів із Польщею, Румунією, Угорщиною та Словаччиною. Їхня максимальна пропускна спроможність оцінюється приблизно у 1–1,1… Читати далі »

Від поля до Дунаю: зростання вантажопотоку піднімає ставки на автоперевезення

09.09.2026

Минулого тижня ринок автомобільних перевезень агропродукції в Україні залишався активним. Зростання обсягів вантажів, переорієнтація частини потоків на Дунай і західні кордони та збільшення часу обороту автомобілів підтримували попит на зерновози й штовхали ставки вгору. Водночас географія перевезень помітно змінюється: поряд із портовими напрямками формуються внутрішні логістичні хаби. Основні автомобільні вантажопотоки формувалися у південних, північних та… Читати далі »