Індекс вартості дизельного пального // 43 тиждень 2026 року
Станом на 23 жовтня середня роздрібна ціна дизельного пального в Україні становить 103,453 грн/л, що на 3% (або 3 грн/л) більше, ніж тижнем раніше.
Індекс вартості перевезень агровантажів // 43 тиждень 2026 року
Індекс вартості перевезень агровантажів у квітні-жовтні 2026 р, грн/тонна
Основні міжобласні маршрути перевезень агровантажів автотранспортом // 43 тиждень 2026 року
Минулого тижня географія перевезень зернових вантажів характеризувалася концентрацією основних потоків на південному та центральному напрямках. Найбільша активність спостерігалася на маршрутах до Одеської області (в основному до Ізмаїлу, Рені, Орлівки)
Середня вартість автомобільних перевезень агропродукції // 43 тиждень 2026 року
Цього тижня на ринку автомобільних перевезень зернових відбулася корекція ставок після значного підвищення минулого тижня. Зниження вартості перевезень спостерігалося на більшості дистанцій, однак ставки залишаються на відносно високому рівні.
Середня вартість дизельного пального по областях // 43 тиждень 2026 року
Минулого тижня дизельне пальне подорожчало в усіх областях України. Зростання середньої вартості становило 2,5–4,1%, а ціни в більшості регіонів перевищили 102 грн/л.
Maersk підвищує тарифи на залізничні контейнерні перевезення з України до Гданська з 1 листопада
Компанія Maersk з 1 листопада 2026 року підвищує тарифи на залізничні контейнерні перевезення між українськими терміналами та польським терміналом Gdańsk DCT. Зростання ставок передбачене як для експорту, так і для імпорту.
Перевантажена логістика тисне на ціни кукурудзи в портах Дунаю
Закупівельні ціни на фуражну кукурудзу з поставкою до українських портів Дунаю продовжують знижуватися. Одним із ключових внутрішніх факторів тиску на ринок залишається перевантажена логістика на тлі повільного експорту та активного надходження кукурудзи нового врожаю. Станом на 22 жовтня закупівельні ціни на фуражну кукурудзу в портах Дунаю переважно становили $150–159/тонна CPT-порт, що на $2–5 /тонна менше,… Читати далі »
Пріоритет експорту олії може здешевити логістику, але це не вирішить проблему дефіциту локомотивів
Пріоритет експорту рослинної олії може покращити завантаження танкерів в українських портах та знизити логістичні витрати для експортерів. Водночас ефект від такого рішення буде обмеженим, доки залізнична логістика працює в умовах дефіциту локомотивної тяги. Рішення уряду надати пріоритет перевезенням рослинної олії має економічну логіку, оскільки стабільне формування експортних партій може зробити заходи танкерів до українських портів… Читати далі »
Укрзалізниця обмежуватиме плани перевезень агропродукції через накопичення вагонів на західних кордонах
Із листопада «Укрзалізниця» повертається до алгоритму погодження експортних перевезень агропродукції, який застосовували у 2022–2023 роках. Обсяги перевезень через західні прикордонні переходи визначатимуть з урахуванням фактичної спроможності іноземних перевізників приймати вагони та тривалості черг. На перевантажених напрямках погоджені обсяги можуть скорочувати. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час онлайн-наради… Читати далі »
Угорський термінал East-West Gate пропонує нові логістичні рішення для експорту українського зерна
Угорський інтермодальний термінал East-West Gate (EWG), розташований поблизу кордону з Україною, працює над створенням нових логістичних рішень для експорту української агропродукції. Одним із перспективних напрямків є використання порожніх контейнерів, які накопичуються у східній Угорщині, для перевезення українського зерна на європейські та світові ринки. Про це повідомляє EWG Group, яка розвиває термінал у місті Фенешлітке. Для… Читати далі »